隨著大滇西旅游環(huán)線的帶動作用日益顯現(xiàn)，騰沖市按照全域旅游總體要求，緊緊圍繞市委、市政府提出的“兩個5A，十個4A，百個A級景區(qū)”創(chuàng)建目標，不斷加快景區(qū)創(chuàng)建工作。

目前，騰沖共有A級景區(qū)42個，騰沖旅游地接定制游小編今天給大家推薦的景點是--國家2A級旅游景區(qū)-騰沖芒棒高黎貢山古道公園景區(qū)。

高黎貢山古道公園位于騰沖市芒棒鎮(zhèn)大田坡社區(qū)大蒿坪自然村，景區(qū)自然旅游資源豐富多彩，特色鮮明，景色優(yōu)美，且人文旅游資源極為豐富，歷史文化內(nèi)涵深厚。自然山水景觀與人文景觀相映成趣、和諧統(tǒng)一，這既為自然山水灌注了生命的靈氣，又為人文景物尋到了歷史歲月的痕跡。該景區(qū)于2019年成功申報2A級景區(qū)。

主要景點
太平鋪烽火臺
為原太平鋪驛站附設(shè)的一處軍情報警設(shè)施。驛站始設(shè)于明，清代以后曾多次予以維修，為古道自潞江翻越高黎貢山后的一個重要歇腳站，“民國”二年，驛站被撤后被廢棄。烽火臺歷經(jīng)多次修復(fù)，保存完好，為國家級文保單位。

風(fēng)吹壩古道
該段古道形成于三國諸葛亮南征之際，元初設(shè)為驛道后，鋪筑為石板路。至清代道光年間驛道改走大風(fēng)口、黃竹園后被廢棄?，F(xiàn)為國家級文保單位。
古碳窯
因附近有燒炭較好的原材料櫟木就地取材而建。碳窯創(chuàng)于明代，所燒之碳供給太平鋪和黃竹園鋪的官軍商旅驅(qū)寒之用。碳窯共有三座，結(jié)合起來看結(jié)構(gòu)清晰合理，民國初年驛站被裁后廢棄，由于廢棄時間不長，窯壁上下均保存完好。
黃竹園石灰窯遺址
因附近有天然石灰?guī)r山崖就地取材而建。石灰窯創(chuàng)于明代，歷經(jīng)明清民國共和四朝，于20世紀70年代廢棄。窯高4.1米，內(nèi)徑3.1米，外徑11.2米，占地22平方米，由于廢棄時間不長，窯壁上下均保存完好。

黃竹園鋪古道
清道光年間潞江惠人橋修通后，由騰越廳組織修建。至“民國”十一年古道改走大風(fēng)口—小平河后廢棄，前后沿用約80余年。路徑東起黃竹園分水嶺埡口，向西延伸至太平鋪與原早期老路相交，為古道上有代表性的石板路之一。
黃竹園馬站
馬站依地形坐東向西，臨古道而建，遺址內(nèi)可見房屋基址共3座，呈兩橫一縱布局。該馬站最早建于清道光年間黃竹園古道開通之際，至“民國”十一年古道改走小平河后被廢棄，前后沿用約80年。

黃竹園鋪遺址
為清代晚期古道翻越高黎貢山的主要驛站關(guān)隘之一。清道光年間禾木樹至大風(fēng)口古道開辟后由騰越廳修建，常年駐鋪兵防守。民國初年驛站被裁后廢棄。遺址哨樓和烽火臺，兵營塘房和哨卡。遺址為目前所見永昌古道上保存最完整的古道郵驛關(guān)隘設(shè)施，意義重大。

風(fēng)口大碑
大碑為“民國”二年李根源所刊立，碑文為云南著名政治家趙藩所贈李根源詩三首。詩文緊密結(jié)合辛亥騰越起義的時政所作，是研究辛亥騰越起義乃至辛亥革命和絲路古道文化不可多得的具有重要價值的碑刻。

古道英里樁
“民國”十一年騰沖商會出資鋪設(shè)古道，請當時駐騰的英國領(lǐng)事館工程人員主持測量、沿路樹建里程碑。現(xiàn)存23號英里樁和前行坪河入口的22號里程樁。
坪河古驛站
千畝高原草甸，百畝高原濕地。扒開厚厚的草甸，石基礎(chǔ)斑駁陸離，見證歷史繁華。

二臺坪古道
為“民國”時期保騰馬路的重要路段之一，該段古道形成于清末，“民國”十一年由騰沖商會出資鋪設(shè)為石板路，并約請當時駐騰的英國領(lǐng)事館工程人員主持測量、沿路樹建里程碑。之后一直沿用到1952年保騰公里通車后才被廢棄?，F(xiàn)為國家級文保單位。

史迪威公路高黎貢山段
史迪威公路是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國抗日戰(zhàn)場運送了5萬多噸急需物資，被稱為"抗日生命線"。

高黎貢山古道公園景區(qū)內(nèi)服務(wù)中心、廁所、停車場、標識牌、垃圾桶等設(shè)施均已完善，使游客游覽更加方便。