騰沖資訊：來騰沖賞花海之路，玉璧古路，馬幫之路，世界之路，抗戰(zhàn)之路。

騰沖的銀杏葉剛落，油菜花又要盛放了，來騰沖旅行感受賞花海之路，玉璧古路，馬幫之路，世界之路，抗戰(zhàn)之路。

路，自古以來就是衡量一個國家和地區(qū)政治昌盛、經(jīng)濟(jì)繁榮的重要尺度。道路交通的完備與否，往往決定著一個國家和地區(qū)的行政效能、軍事能力和開放程度，也決定著這個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的繁榮程度，以及人民生活水平的高低。中國作為世界四大文明古國之一，上下五千年，創(chuàng)造了輝煌燦爛的歷史文明，這其中就包括了道路規(guī)劃和建設(shè)。遠(yuǎn)在西漢，中國絲綢之路就已全面輻射亞歐大陸；現(xiàn)在，中國的高鐵、公路網(wǎng)更是位列世界第一。

騰沖雖地處中國西南邊陲，但因其特殊的地理位置影響，自古以來就是中國對外交流和貿(mào)易的重要前沿口岸。因此，騰沖的道路系統(tǒng)建設(shè)也發(fā)展得很早，并對騰沖乃至中國的文化與經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了非常重要的作用。

騰沖·玉璧古道

據(jù)史載，騰沖玉璧古道最早可能開辟于三國、諸葛亮南征開疆拓土之時；元代置云南通緬驛道后，納入官方經(jīng)營，用以傳達(dá)政令、穩(wěn)固民生。騰沖玉璧古道是古代保山至騰沖的官營驛道上鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、路面保存最好、自然風(fēng)光最美的主要路段之一。它打破了騰沖的邊境壁壘，是我國邊疆交通史的實證，也是當(dāng)時騰沖人連接內(nèi)地的唯一交通樞紐。

明朝時，徐霞客由玉璧古道進(jìn)入騰沖，開啟了他的極邊之旅，并盛譽騰沖為“極邊第一城”。永歷十三年，永歷帝朱由榔由昆奔騰至緬甸，走的也是玉璧古道。

通過玉璧古道，騰沖的漢文化傳播進(jìn)入新階段，“漢多夷少”的局面逐漸形成。漢文化在騰沖的傳播，也從中原成熟的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、衣食住行等物質(zhì)文化，擴(kuò)展到中原漢族的家堂文化、宗祠文化、歲時節(jié)慶、語言習(xí)慣等精神文化。
騰沖玉璧古道作為云南省內(nèi)現(xiàn)存最完整的一段古驛道，既促進(jìn)了中原物質(zhì)文化、精神文化與騰沖邊陲文化的融合，還促使騰沖構(gòu)筑了豐厚的歷史文化骨架。

騰沖馬幫之路遠(yuǎn)在漢唐時期就已存在，是中國最古老的國際商道之一。這條道路以騰沖為集散中心，向外延伸至南亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲，真正意義上打開了騰沖通往世界的國際大通道。
因為馬幫之路，騰沖馬幫在發(fā)展中逐漸形成了固定的模式，其中包括組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)章制度、行業(yè)忌諱、騾馬裝飾等，這些馬幫元素構(gòu)成了騰沖馬幫文化。
馬幫之路也促進(jìn)騰沖與緬甸愈加頻繁的貿(mào)易往來，最興盛時每天有2萬多匹騾馬穿行其間。緬甸是翡翠的原產(chǎn)地，通過這條道路，騰沖人民最先發(fā)現(xiàn)了翡翠的商業(yè)價值，首開翡翠加工貿(mào)易先河，并將翡翠文化傳播向全世界。騰沖的珠寶交易幾乎占了世界玉石交易的九成，騰沖也有了“琥珀牌坊玉石橋”的美譽。因為翡翠貿(mào)易，騰沖的馬幫頭子們也逐漸發(fā)展成為了跨國大商賈，騰沖城里英國領(lǐng)事館、“東董、西董、南劉、北鄧、彎樓子”等家族跨國商號鱗次櫛比，堪稱“小上?！?。
騰沖和順古鎮(zhèn)作為馬幫之路上的交通重鎮(zhèn)，古鎮(zhèn)村民在400多年前就開始“走夷方”，騰沖的在外華僑分布于亞、歐、美、澳各大洲23個國家和地區(qū)，騰沖僑鄉(xiāng)文化應(yīng)運而生。騰沖和順古鎮(zhèn)也以華僑出國歷史長、僑屬多，成為西南最大的僑鄉(xiāng)，并被評為“中國十大魅力名鎮(zhèn)”。
馬幫之路造就了馬幫文化、翡翠文化、僑鄉(xiāng)文化的誕生，帶來了騰沖人民文化和思維的轉(zhuǎn)變，見證了騰沖近代商品經(jīng)濟(jì)從萌芽到發(fā)展的歷史，打開了騰沖對外貿(mào)易的局面，奠定了近現(xiàn)代騰沖的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。

騰沖的抗戰(zhàn)之路并非指具體的某一條道路，而是指騰沖人民為支援抗日戰(zhàn)爭而修筑的史迪威公路與飛越騰沖上空的“駝峰航線”的總稱。
1942年中國和美國聯(lián)合開辟了駝峰航線，騰沖機(jī)場應(yīng)運而生，美國空運隊和中國航空公司共同承擔(dān)空運的任務(wù)。史迪威公路與騰沖機(jī)場在建成后，不僅粉碎了日軍的封鎖計劃，恢復(fù)了同盟國與中國之間的陸上交通聯(lián)系，還打通了中國的國際交通線。
史迪威公路與騰沖機(jī)場的修筑，充分體現(xiàn)了騰沖人民愛國、愛鄉(xiāng)、堅強(qiáng)不屈、團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的高尚品質(zhì)和英雄氣概，并培養(yǎng)出了一批深明家國大義的仁人志士。其中，以“西董”家族的董六老爺為代表，他當(dāng)時向政府前后捐獻(xiàn)了三架戰(zhàn)機(jī)（現(xiàn)在價值約為3.5億元左右）支援抗戰(zhàn)。正是因為騰沖人民的奉獻(xiàn)和犧牲，騰沖成為了抗日戰(zhàn)爭以來中國軍隊收復(fù)的第一座縣城。
兩條抗戰(zhàn)之路，一陸一空，徹底將騰沖的家國文化、抗戰(zhàn)文化推向高潮，奠定了騰沖文化的全新格局，激勵著新一代為建設(shè)家鄉(xiāng)、建設(shè)祖國而努力奮斗。

為促使中國融入世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，中國秉持著開放融合的區(qū)域合作精神，于2013年提出重建“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，即“一帶一路”的合作倡議。騰沖作為北上連接陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南下連接海上絲綢之路的交通要塞，再次被推向世界舞臺。隨著“一帶一路”的深化發(fā)展，騰沖立體化交通網(wǎng)絡(luò)迎來飛速發(fā)展。騰沖龍江特大橋建成，打開了騰沖高速公路交通網(wǎng)全面發(fā)展的新勢頭；抗戰(zhàn)之路“史迪威公路”的北線——“騰密公路”通車，成為連接南亞次大陸的大陸橋；騰沖機(jī)場各地航班不斷加密、新開，泛亞高鐵路段進(jìn)入通車倒計時。

騰沖的路，歷經(jīng)2400多年的發(fā)展，到如今已然呈現(xiàn)出新舊交疊、縱橫交錯的局面，它們共同構(gòu)成了騰沖這座城市的血脈和骨架，見證了這座城市輝煌的過去，也飽含著騰沖人一直以來勇敢拼搏、愛國愛家、開放包容，崇尚人文的精神追求。

也正是因為這些精神的注入，讓騰沖的路，不僅連通了騰沖這座城市的過去和現(xiàn)在，更連通了她無比美好的未來。